本文摘要：九龙仓(00004.HK)7月份解散绿城中国(03900.HK)董事会后，宣告了一份不受拖垮的半年业绩，由于对绿城的角色由联营公司改回股东身份的影响，今年上半年九龙仓的净利润下降41%，而九龙仓主席吴天海在8月18日在香港的记者会上坦言，在大股东绿城的3年内，所花费的时间和精力很多，作为股东身份可以减少日后遇事的弹性。对绿城身份转变致盈利衰退根据九龙仓8月18日发布的半年报，公司上半年核心盈利减少5%至53亿港元，但净利润则下降了41%，至69.58亿港元。

九龙仓(00004.HK)7月份解散绿城中国(03900.HK)董事会后，宣告了一份不受拖垮的半年业绩，由于对绿城的角色由联营公司改回股东身份的影响，今年上半年九龙仓的净利润下降41%，而九龙仓主席吴天海在8月18日在香港的记者会上坦言，在大股东绿城的3年内，所花费的时间和精力很多，作为股东身份可以减少日后遇事的弹性。对绿城身份转变致盈利衰退根据九龙仓8月18日发布的半年报，公司上半年核心盈利减少5%至53亿港元，但净利润则下降了41%，至69.58亿港元。九龙仓在公告中称之为，公司的净利润下降主要有两方面原因，一方面是投资物业重估盈余同比增加了37.27亿港元，另一方面是由于绿城仍然是公司的联营公司，不能将绿城的投资新的分类为金融投资，因此产生了非经常性会计学亏损大约14.91亿港元。2012年6月，九龙仓向绿城投资51亿港元，沦为绿城的战略性投资者。

而在九龙仓的半年报中表明，当时九龙仓以27.29亿港元的价格，售予了绿城的权益，并让绿城沦为九龙仓旗下的一家以权益法进账的联营公司，当时早已产生第一笔22.33亿港元的账面收益。不过，一切格局都在今年7月份产生变化。7月6日，绿城发布公告称之为，九龙仓的周安桥及徐耀祥早已在7月1日解散绿城的董事会，九龙仓的角色也由战略投资者变为了股东身份。九龙仓主席吴天海8月18日在香港的记者会上称，并不是对绿城丧失了兴趣， 但在大股东绿城的3年以来，九龙仓投入在绿城的精神及时间是相左比例地多，解散绿城的管理层纯粹是因为时间上的变化，也为了减少日后遇事的弹性。

吴天海称之为，今年5月以来，中国交通建设集团增持绿城权益，由24%减至28%沦为单一大股东，九龙仓回应回应反对，他指出此举不仅能提高绿城的业务，也能凭借中国交通建设的强劲背景，谋求较低利息的融资。吴天海认为，对绿城的角色由联营公司变为一项财务投资，仍然摊分绿城的盈利，以股息的收益进账，但由于今年上半年绿城没发放股息，这与过去仍然可以摊分盈利有数亿元的差异，令其公司的业绩大不受拖垮，不过他特别强调，这对九龙仓会有现金上的影响。然而，十分错综复杂的是，今年8月6日，九龙仓在场内增持了绿城的股份。

根据港交所公告，九龙仓于8月6日，以每股7.497港元的平均价格，增持了绿城54.45万股，斥资共408万港元，增持后，九龙仓持有人绿城5.41亿股，占到绿城已发售股本的比例为25%，是除中国交通建设以外的仅次于单一股东。

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